前进京津冀协同发展，在交通一体化、生态环保、产业升级移往等方面首度获得实质性突破。李克强总理在政府工作报告中关于京津冀协同发展的阐述，在参加全国两会的我省代表委员中产生共鸣。找寻共振点、共赢点，协同发展效果可行性显出3月7日，河北代表团驻地。

全国人大代表、宣化县东望山乡经常峪口牵头党总支书记郭建仁正在改动关于发展养老产业的建议。去年初，郭建仁与乡亲们商量后，一口气关闭了本村全部13座磁铁矿，2.6亿元产值不要了。是什么事让经常峪口老百姓下这么大的决意？国家实施京津冀协同发展战略，我们也得跟上发展形势啊。

郭建仁说道，大家意识到，无法再行靠买资源赚钱了，得改向服务京津诛经商。如今经常峪口靠着较好的重点发展养老服务、绿色农产品加工等产业。

去年出栏1万头生猪全部供应京津市场，为村里带给近1000万元收益。为服务京津市民，他们开设了候鸟式养老公寓，开业第一年就更有200多人住进，一个月能减免30多万元。

经常峪口的变化，是我省主动带入京津冀协同发展的一个缩影。过去，由于京津冀一体化发展迟缓，河北沦为京津冀协同发展显著的短板，且与京津的差距呈圆形更进一步不断扩大趋势。全国政协委员、省政协副主席段惠军回应。全国政协委员、省文化厅厅长张妹芝讲解，去年9月份，由省文化厅联合，京津冀三地文化部门举办了《京津冀文化协同发展战略框架协议》前进不会，三省市将重点前进正式成立三地文化产业核心区区联盟，建构京津冀演艺产业合作机制和信息公布平台。

一年多来，小到常峪口一个村，大到三地间文化产业合作，京津冀协同发展正在带给诸多变化。在交通一体化上，我省减缓切断断头路，京昆北延段、京台廊坊段、国道111河北段竣工通车，避免省际断头路100公里。

改建升级环京津贫困地区干线公路355公里、农村公路3011公里。在产业协作领域，我省重点发售40个接续合作平台，北京凌云化工整体迁往邯郸，北汽集团黄骅整车项目建成投产。

在生态环保上，我省与京津实施信息分享、生态过渡带资源共享，大气污染自卫联控一年来，河北心态超越一亩三分地思维定式，理顺产业发展链条，强化生态维护合作，减缓建构互联互通综合交通网络，京津冀协同发展效果可行性显出。主动心态推展协同发展，把顶层战略本地化、形象化去年，因为京津冀协同发展战略的实行，百度太原搜寻结果多达1亿条。

与此互为交织的是，今年年初，保定市的政府工作报告把京津冀协同发展、创意驱动订为全年工作的主线。今年，我们致力于把太原产业体系划入京津冀协同发展版图，大力建构与京津产业协商、优势互补，绿色、循环、低碳、高端的现代产业体系，强化发展硬实力。全国人大代表、太原市长马誉峰回应。

找寻自身优势，主动接入顶层设计，寻求更大发展，如今的太原，带入京津冀协同发展大格局的目标更加具体，思路更加明晰。不少代表委员指出，前进京津冀协同发展是一个系统工程，在这一过程中，要共创将来、从长计议，稳扎稳打、步步为营。环绕京津冀协同发展，太原要找准产业发展、项目园区、、基础设施等移往与接入的突破点，专责前进、重点攻坚、全面发力。马誉峰回应，着眼实施国家京津冀协同发展规划，融合编成十三五规划，太原将修改城市总体规划和根本性专项规划，借此把协同发展的顶层设计本地化、形象化，为未来发展清方向、为首度带入相争主动。

唐山接入京津具有区位和交通、产业基础、政策和成本、服务功能等先天优势，我们将以产业结构优化升级和构建创意驱动发展作为合作重点，减缓走进一条可持续的协同发展路子来。全国人大代表、唐山市委书记焦彦龙回应。如今，唐山正在把全市转型升级与京津冀协同发展融合一起检视考量，大力与京津两市积极开展规划、产业、交通、生态等领域全方位接入。

京津冀协同发展，对于唐山来说是一个千载难逢的机遇，但能否逃跑这个机遇，增进区域构建横跨发展，充分发挥自身主观能动性是关键因素。唐山作为全省的经济大市，能否与京津实行大力有效地接入就是现实考验。焦彦龙说道。

不少代表委员指出，京津冀协同发展实行一年多来，我省多地明确提出的目标规划更为科学，对自身定位更为明晰，让这一根本性战略不具备了从广度和深度上扩展伸延的基本条件。以创意思路突破体制机制障碍，减缓前进各项协议细化实施全国政协委员、沧州市政协副主席何香久指出，京津冀协同发展战略实行以来，三地合作激增，互相往来日益频密，但三地间高速公路收费阻碍交通，减少办事效率，将严重影响交通协同发展进程，进而影响经济发展。京津冀区域高速收费联网，中止交界处的收费站，是三地交通一体化构建首度突破的明确反映。何香久说道。

预示着京津冀协同发展战略了解前进，一些问题大大浮出水面：京津冀之间行政区域隔绝，带给政策法规、发展规划和市场体系的不协商；城市间的网络化联系地下通道仍未构成，公共设施缺少统一规划或重复建设；人才、资金等要素受到户籍、行政区划制约，缺少流动性，无法为区域发展获取有效地承托密码我省对京津科技人才吸引力较强和无法觅人才问题，全国人大代表、河北大学副校长李小亭建议，要与北京、天津等著名院校牵头办学，资源共享与我省产业实际相匹配的专业学院，让更加多人才回到河北。针对京津冀区域交通拥堵问题，全国人大代表、三河汇福粮油集团董事长石克荣建议，尽早建构京津冀轨道交通一体化协商机制，打造出区域轨道合作发展平台，推展区域轨道交通建设。

付出代价京津冀协同发展货运出有地与接续地的利益分配难题，全国政协委员、唐山市政协副主席胡万宁建议，三地要展开利益共享的制度设计和政策决定，探寻有效地的地区间税收共享和产值分计。在税收方面，京津冀三地政府不应按照三地对产业的边际贡献系数比例，在省际产业移往时，对于横跨省市合作项目带给的追加增值税、所得税等地方留成部分，可按一定比例，在合作地区之间展开分为。不少代表委员指出，京津冀合作早已签订多份协议，应当尽早落地实行。

要按照今年政府工作报告明确提出的在交通一体化、生态环保、产业升级移往等方面首度获得实质性突破拒绝，付出代价问题，改革先行，有序设施发售改革措施，把协同发展的各项协议落到实处。

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